Principali metodi di classificazione per le parti automobilistiche: le automobili sono composte da migliaia di parti. Per facilità di comprensione e gestione, le parti sono spesso classificate da diverse prospettive. I metodi di classificazione comuni includono la classificazione per sistema funzionale, per materiale/processo di produzione e per posizione/struttura dell'assemblaggio. Diverse prospettive di classificazione hanno la propria enfasi e la loro combinazione può rivelare in modo completo gli attributi delle parti.
Classificazione per sistema funzionale
In base al principio di funzionamento dell'automobile, le parti possono essere assegnate a diversi sistemi a seconda della loro funzione. Ad esempio il sistema di alimentazione, l'impianto frenante, l'impianto sterzante, l'impianto sospensioni, l'impianto elettrico, ecc. Ogni sistema contiene una serie di componenti che svolgono funzioni specifiche:
Sistema di alimentazione: comprende il motore e le parti correlate (alimentazione del carburante, scarico, raffreddamento, ecc.) e il sistema di trasmissione, che converte l'energia del carburante in potenza meccanica. Parti come pistoni, alberi motore e valvole all'interno del motore lavorano insieme per generare potenza; i componenti della trasmissione come il cambio trasmettono potenza alle ruote.
Sistema frenante: comprende pinze freno, pastiglie freno, dischi/tamburi freno, pompa freno, ecc., utilizzati per decelerare o arrestare il veicolo, garantendo la sicurezza di guida.
Sistema di sterzo: comprende il volante, la scatola dello sterzo, le estremità dei tiranti, ecc., che consentono al conducente di controllare la direzione del veicolo.
Sistema di sospensione: comprende ammortizzatori, molle, bracci di controllo delle sospensioni, ecc., che collegano le ruote e la carrozzeria, assorbono le vibrazioni della strada e migliorano il comfort di guida e la stabilità di manovrabilità.
Impianto elettrico: comprende la batteria, il generatore, il motorino di avviamento, nonché le-centraline elettroniche di bordo, vari sensori, ecc., che forniscono alimentazione al veicolo e controllano le funzioni elettroniche.
I suddetti sistemi, classificati per funzione, lavorano insieme per garantire il normale funzionamento dell'automobile. Ad esempio, il "telaio" è un concetto completo, che solitamente comprende più sottosistemi come sospensioni, freni, sterzo e trasmissione. Comprendere la classificazione del sistema funzionale aiuta i venditori a individuare rapidamente la categoria a cui appartiene una parte; ad esempio, le pastiglie dei freni appartengono chiaramente all'impianto frenante, mentre i tiranti dello sterzo appartengono all'impianto sterzante.
Classificazione per materiale e processo di produzione
Dal punto di vista della produzione e dei materiali, le parti automobilistiche possono essere suddivise in diversi tipi. I tipi comuni includono parti metalliche, parti in plastica, parti in gomma e parti elettroniche:
Parti metalliche: una parte considerevole del peso delle automobili tradizionali è costituita da metallo, comprese parti realizzate con materiali come acciaio e leghe di alluminio. Il telaio della carrozzeria, il blocco motore, gli ingranaggi, i dischi dei freni, ecc. sono per lo più parti metalliche, dotate di elevata robustezza e resistenza al calore. Parti in plastica: le auto moderne utilizzano ampiamente i tecnopolimeri per ridurre il peso e abbassare i costi. In termini di volume, circa il 50% delle parti dei tipici veicoli moderni sono realizzate in plastica. La plastica può essere modellata in varie forme e viene utilizzata in componenti quali paraurti, alloggiamenti del cruscotto, collettori di aspirazione e persino coperchi del motore. Le parti in plastica sono leggere e resistenti alla corrosione-, contribuendo a migliorare l'efficienza del carburante.
Parti in gomma: grazie alla sua elasticità e resistenza alla fatica, la gomma viene utilizzata in pneumatici, guarnizioni, ammortizzatori, tubi flessibili e altri componenti che richiedono deformazioni ripetute. In particolare, circa il 75% della produzione globale di gomma naturale viene utilizzata per produrre pneumatici per automobili. Le parti in gomma forniscono funzioni di smorzamento e tenuta durante il funzionamento del veicolo; ad esempio, le boccole delle sospensioni ammortizzano le vibrazioni e i supporti del motore forniscono sia supporto che smorzamento delle vibrazioni.
Parti elettroniche: questa categoria comprende vari componenti elettronici e moduli di circuiti stampati, come-computer di bordo, sensori, chip di controllo e relè. Con l’aumento del livello di intelligenza delle automobili, la percentuale di componenti elettronici nell’intero veicolo è in costante aumento. Ad esempio, l'unità di controllo del sistema di frenatura antibloccaggio ABS-, l'ECU del motore e i moduli radar appartengono tutti a parti elettroniche. Hanno requisiti speciali per l'ambiente di lavoro (temperatura, interferenze, ecc.) e i loro processi di produzione differiscono dalle parti meccaniche.
La classificazione per materiale aiuta i venditori a comprendere i prodotti dal punto di vista della catena di fornitura e del processo di produzione. Ad esempio, le parti metalliche spesso provengono da fabbriche di fusione, forgiatura o stampaggio, mentre le parti in plastica provengono da fabbriche di stampaggio a iniezione; in termini di imballaggio e trasporto, le parti metalliche sono spesso più pesanti e soggette a corrosione, mentre le parti elettroniche richiedono una protezione anti-statica. Queste differenze sono dettagli che devono essere considerati quando si selezionano e si vendono i prodotti.
Classificazione per ubicazione o struttura dell'assieme
A seconda della struttura e del luogo di assemblaggio dell'auto, le parti del veicolo sono spesso suddivise in parti del motore, parti del telaio, parti della carrozzeria e parti elettriche, che nel settore vengono comunemente definite "quattro categorie principali":
Parti del motore: si riferisce all'unità di potenza del motore stessa e ai suoi componenti ausiliari, come pistoni, bielle, alberi a gomiti e valvole all'interno del gruppo motore, e componenti esterni come collettori di aspirazione e scarico e dispositivi di iniezione del carburante. Queste parti sono il "cuore" dell'auto e sono direttamente collegate alla potenza erogata e al risparmio di carburante.
Parti del telaio: si riferisce ai componenti relativi al movimento e alla manovrabilità del veicolo, inclusi il sistema di trasmissione, il telaio e il sistema di frenatura. Esempi tipici includono il cambio, l'albero di trasmissione, i componenti del sistema di sospensione (ammortizzatori, bracci di controllo, ecc.), i componenti del sistema di sterzo (sterzo, fuso a snodo, ecc.) e i componenti del sistema di frenatura (dischi dei freni, pinze, ecc.). I componenti del telaio sono fondamentali per la stabilità e la manovrabilità del veicolo, garantendo una guida sicura e fluida su varie superfici stradali.
Parti della carrozzeria: si riferiscono ai componenti strutturali ed esterni della carrozzeria dell'auto, inclusi telaio, porte, tetto, cofano, parafanghi, paraurti, finestrini e componenti interni come sedili, cinture di sicurezza e cruscotto. Le parti della carrozzeria formano lo scheletro e la forma del veicolo, fornendo spazio e protezione agli occupanti, assorbendo energia e fornendo protezione in caso di collisione.
Componenti elettrici: si riferiscono alle apparecchiature elettriche ed elettroniche e agli accessori del veicolo, tra cui generatore, motorino di avviamento, batteria, luci, sistema audio e di navigazione, sistema di climatizzazione, sensori vari e centraline elettroniche. I componenti elettrici sono responsabili dell’illuminazione del veicolo, dell’infotainment, del controllo ambientale e delle funzioni di guida intelligente e rappresentano una parte altamente tecnologicamente avanzata delle automobili moderne.
